{"id":2198,"date":"2025-11-09T15:21:09","date_gmt":"2025-11-09T18:21:09","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalvia.com\/piracicaba\/?p=2198"},"modified":"2025-11-10T09:28:24","modified_gmt":"2025-11-10T12:28:24","slug":"o-esporte-nascido-na-europa-que-conquistou-as-pistas-e-o-publico-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalvia.com\/piracicaba\/esportes\/o-esporte-nascido-na-europa-que-conquistou-as-pistas-e-o-publico-brasileiro\/","title":{"rendered":"O esporte nascido na Europa que conquistou as pistas e o p\u00fablico brasileiro"},"content":{"rendered":"

O esporte sempre foi mais do que passatempo por aqui. \u00c9 o que move as pessoas, enche est\u00e1dio, vira conversa e, de um jeito ou de outro, explica quem a gente \u00e9.<\/p>\n

O futebol sempre esteve na frente, claro. Mas, escondida entre as manh\u00e3s de domingo, uma outra paix\u00e3o tamb\u00e9m cresceu: a F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

Um esporte que nasceu longe, nas pistas europeias, e acabou encontrando no Brasil um p\u00fablico que vibra do mesmo jeito.<\/p>\n

Mas o que fez o pa\u00eds come\u00e7ar a assistir carros correndo em c\u00edrculos?<\/strong><\/p>\n

O Brasil n\u00e3o inventou a F\u00f3rmula 1, mas ajudou a \u2018\u2019transformar\u2019\u2019 ela.<\/p>\n

Nos anos 1970, enquanto o pa\u00eds ainda vivia o eco do tri da Sele\u00e7\u00e3o, um paulista de 25 anos come\u00e7ava a correr em circuitos europeus com nomes impronunci\u00e1veis.<\/p>\n

Em 1972, Emerson Fittipaldi se tornou o primeiro campe\u00e3o mundial brasileiro e o mais jovem da hist\u00f3ria da categoria marcando o in\u00edcio de uma rela\u00e7\u00e3o que mudaria o lugar do Brasil dentro do automobilismo.<\/p>\n

E como bons torcedores, independentemente do esporte, quando a F\u00f3rmula 1 chegou o pa\u00eds em 73, j\u00e1 \u00e9ramos muitos nas arquibancadas, de olho nos brasileiros.<\/p>\n

A partir da\u00ed, a categoria passou a ser um ritual, e o GP de Interlagos um evento anual.<\/p>\n

Depois de Fittipaldi, Nelson Piquet apareceu no fim da d\u00e9cada de 70 e come\u00e7ou a colocar o Brasil entre os favoritos.<\/p>\n

Foi tricampe\u00e3o, em 1981, 83 e 87, num per\u00edodo em que o esporte come\u00e7ava a ganhar mais aten\u00e7\u00e3o da imprensa e das marcas.<\/p>\n

\"\"
Foto: Icon Sport\/ND<\/figcaption><\/figure>\n

Pouco depois, quando veio Ayrton Senna, as transmiss\u00f5es j\u00e1 estavam mais estruturadas e a audi\u00eancia crescia.<\/p>\n

Senna venceu tr\u00eas campeonatos 1988, 1990 e 1991 e levou o Brasil para o centro do notici\u00e1rio esportivo internacional.<\/p>\n

Mas o impacto dele foi al\u00e9m das pistas. O jeito de correr, as entrevistas, o capacete amarelo e o hino tocando no p\u00f3dio criaram uma imagem que ultrapassava o esporte.<\/p>\n

Ele virou uma figura hist\u00f3rica. Estava em campanhas publicit\u00e1rias, jornais e programas de TV e, pela primeira vez, um piloto de F\u00f3rmula 1 era reconhecido at\u00e9 por quem nunca tinha visto uma corrida.<\/p>\n

O domingo virou sagrado<\/strong><\/p>\n

Na \u00e9poca, com as transmiss\u00f5es acontecendo na Globo na voz de Galv\u00e3o Bueno, era dif\u00edcil n\u00e3o pensar no domingo sem pensar nas corridas.<\/p>\n

O ritual do domingo de manh\u00e3 era assistir F\u00f3rmula 1, as vezes mesmo sem entender de carro, mas sim porque tinha um brasileiro disputando.<\/p>\n

Transmiss\u00f5es hist\u00f3ricas ficaram na mem\u00f3ria de milh\u00f5es de brasileiros.<\/p>\n

A vit\u00f3ria de Senna em Interlagos, em 1991, por exemplo, \u00e9 uma delas:<\/p>\n

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Foto: Rede Globo<\/figcaption><\/figure>\n

Anos depois, outro momento marcou o aut\u00f3dromo dessa vez com Felipe Massa. Em 2008, o brasileiro chegou a ser campe\u00e3o mundial por alguns segundos.<\/p>\n

Venceu em Interlagos, mas perdeu o t\u00edtulo quando Lewis Hamilton ultrapassou Timo Glock na \u00faltima curva.<\/p>\n

O espet\u00e1culo e o neg\u00f3cio<\/strong><\/p>\n

Mesmo depois do fim da gera\u00e7\u00e3o de pilotos brasileiros com Massa se despedindo da F1 em 2017, o interesse do p\u00fablico nunca desapareceu.<\/p>\n

Interlagos continuou lotando, e o GP se manteve como um dos eventos esportivos mais importantes do pa\u00eds.\u00a0Mas, nos bastidores, o problema era outro\u2026<\/p>\n

Em 2020, a Globo decidiu encerrar a transmiss\u00e3o da F\u00f3rmula 1 no Brasil. O contrato era caro e, na \u00e9poca, a emissora entendia que o retorno de audi\u00eancia j\u00e1 n\u00e3o compensava o investimento.<\/p><\/blockquote>\n

Foi o fim de um ciclo de quase quatro d\u00e9cadas em que aquele domingo de manh\u00e3 tinha dono.<\/p>\n

\"\"
Foto: Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

Ao mesmo tempo, a F\u00f3rmula 1 tamb\u00e9m passava por uma virada global. Em 2016, a categoria foi comprada pela Liberty Media, um grupo americano de entretenimento que redesenhou o produto:<\/p>\n

– Foi respons\u00e1vel, junto da Netflix, pela cria\u00e7\u00e3o da s\u00e9rie Drive to Survive, que contribuiu com\u00a0novos f\u00e3s nos EUA, um pa\u00eds que antes pouco se falava do esporte.<\/p>\n

– Modernizou o formato de transmiss\u00e3o e marketing, tornando os pilotos personagens e as corridas, narrativas;<\/p>\n

– Atraiu um p\u00fablico mais jovem e diverso especialmente mulheres e expandiu a base de f\u00e3s em mercados fora da Europa;<\/p>\n

– Fez a receita da categoria praticamente dobrar\u00a0entre 2017 e 2024,\u00a0alcan\u00e7ando mais de\u00a0US$ 1,1 bilh\u00e3o\u00a0em direitos de m\u00eddia e impacto recorde de audi\u00eancia global.<\/p>\n

A F1 deixou de ser um clube fechado e passou a operar como uma marca mundial com patroc\u00ednios, experi\u00eancias e contratos bilion\u00e1rios.<\/p>\n

E o modelo de neg\u00f3cios ajuda a explicar tanto sucesso. A categoria \u00e9 o que o mercado chama de asset light: n\u00e3o precisa ter gastos fixos altos nem investir pesado em infraestrutura.<\/p>\n

    \n
  • As cidades pagam para sediar as corridas\u00a0 e ainda bancam melhorias nos aut\u00f3dromos;<\/li>\n
  • As emissoras compram os direitos de transmiss\u00e3o e produzem do pr\u00f3prio local;<\/li>\n
  • As equipes cuidam da pr\u00f3pria divulga\u00e7\u00e3o e estrutura;<\/li>\n
  • E os patrocinadores investem dentro e fora das pistas.<\/li>\n<\/ul>\n

    No Brasil, o espa\u00e7o deixado pela Globo foi rapidamente ocupado pela Band, que assumiu as transmiss\u00f5es em 2021.<\/p>\n

    A nova fase coincidiu com o fortalecimento do\u00a0GP de S\u00e3o Paulo, que se firmou como um dos mais rent\u00e1veis do calend\u00e1rio.<\/p>\n

    \"\"
    Foto: Duda Bairros\/MotorSport<\/figcaption><\/figure>\n

    Esse ano, o evento vai movimentar mais de R$ 2 bilh\u00f5es na economia da cidade e vai atrair cerca de 300 mil pessoas no fim de semana um recorde hist\u00f3rico.<\/p>\n

    Curiosamente, em 2025, cinco anos depois de deixar a categoria, a Globo voltou ao desejo de transmitir a F\u00f3rmula 1, reassumindo os direitos a partir do ano que vem.<\/p>\n

    O GP de S\u00e3o Paulo de 2025, decisivo em meio a um acirrado campeonato de pilotos, acontece nesse domingo, \u00e0 partir das 14h. Lando Norris, atual l\u00edder, larga na frente.<\/p>\n

    ENTREVISTA<\/strong>
    \nDepois de Ayrton Senna, Felipe Massa foi um dos respons\u00e1veis por manter o Brasil no mapa da F\u00f3rmula 1. Vice-campe\u00e3o mundial em 2008, venceu 11 GPs e passou 15 temporadas na categoria.<\/p>\n

    Hoje, corre na Stock Car Pro Series, e segue acompanhando de perto a nova gera\u00e7\u00e3o incluindo Gabriel Bortoleto, que estreia no grid de Interlagos neste fim de semana.<\/p>\n

    \u00c0s v\u00e9speras do GP de S\u00e3o Paulo, Massa conversou com a nossa equipe sobre bastidores, conselhos e o futuro da F1.<\/p>\n

    \"\"
    Imagem: Mark Thompson \/ Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

    \"\"O que mais surpreenderia o p\u00fablico na sua rotina da \u00e9poca em que estava na F1 se j\u00e1 existisse um document\u00e1rio como o Drive to Survive mostrando os seus bastidores?<\/strong><\/p>\n

    \u201cEsse tipo de s\u00e9rie \u00e9 muito legal pra mostrar o que as pessoas normalmente n\u00e3o veem o trabalho fora da pista, o que acontece nos bastidores, o que a gente sente num fim de semana de corrida, com fam\u00edlia, amigos, equipe… \u00c9 o que mais aproxima o p\u00fablico do que realmente \u00e9 viver a F\u00f3rmula 1.\u201d<\/p><\/blockquote>\n

    Como algu\u00e9m que j\u00e1 correu muito em Interlagos, qual conselho voc\u00ea daria para o Gabriel Bortoleto se tivesse ali no box junto com ele minutos antes da corrida de domingo come\u00e7ar?<\/strong><\/p>\n

    \u201cUsar toda a energia das pessoas. Isso faz muita diferen\u00e7a. Antes de entrar no carro, olhar pro p\u00fablico, sentir a arquibancada. Eu fazia muito isso tentava trazer essa energia pra dentro de mim. Correr em casa \u00e9 uma coisa que n\u00e3o d\u00e1 pra comparar com nenhuma outra.\u201d<\/p><\/blockquote>\n

    Se tivesse a chance de comandar uma equipe de F1 hoje, quem estariam no seu grid?<\/strong><\/p>\n

    \u201cVerstappen e Piastri. Acho que seria uma boa combina\u00e7\u00e3o. S\u00e3o dois estilos de piloto muito diferentes, mas que se completariam bem dentro de uma equipe.\u201d<\/p><\/blockquote>\n

    E o seu grid dos sonhos, com pilotos de todas as eras?<\/strong><\/p>\n

    \u201cSenna, Gilles Villeneuve, Niki Lauda, Jackie Stewart e Schumacher. Correr com esses nomes seria algo especial.\u201d<\/p><\/blockquote>\n

    Em Piracicaba<\/strong>, essa hist\u00f3ria encontra um cap\u00edtulo pr\u00f3prio. O ECPA, fundado em 1984, se tornou um dos principais centros de kart e arrancada do pa\u00eds, recebendo etapas oficiais da CBA e revelando pilotos nas categorias de base. Ao longo dos anos, nomes consagrados da F\u00f3rmula 1 j\u00e1 passaram pelo aut\u00f3dromo em eventos e treinos, refor\u00e7ando o elo simb\u00f3lico da cidade com o automobilismo. Al\u00e9m das pistas, Piracicaba desenvolveu uma cultura t\u00e9cnica robusta, com oficinas e preparadores especializados que movimentam a economia local e mant\u00eam viva a paix\u00e3o pelo esporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Em quase qualquer lugar do mundo, quando algu\u00e9m pensa no Brasil, pensa em esporte. Pel\u00e9, Marta, Guga, Senna \u2014 o pa\u00eds sempre teve talento pra competir.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":2201,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[6],"class_list":["post-2198","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esportes","tag-manchete"],"acf":[],"yoast_head":"\nO esporte nascido na Europa que conquistou as pistas e o p\u00fablico brasileiro<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/jornalvia.com\/piracicaba\/esportes\/o-esporte-nascido-na-europa-que-conquistou-as-pistas-e-o-publico-brasileiro\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"O esporte nascido na Europa que conquistou as pistas e o p\u00fablico brasileiro\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Em quase qualquer lugar do mundo, quando algu\u00e9m pensa no Brasil, pensa em esporte. 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