Os carros movidos exclusivamente a etanol, comuns no Brasil antes da populariza\u00e7\u00e3o dos modelos flex, podem voltar a ganhar espa\u00e7o no mercado nacional. O movimento \u00e9 impulsionado principalmente por incentivos tribut\u00e1rios que tornam determinados ve\u00edculos dedicados ao biocombust\u00edvel mais competitivos. Para Piracicaba e regi\u00e3o, fortemente ligadas \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de cana de a\u00e7\u00facar e ao desenvolvimento de tecnologias para o setor sucroenerg\u00e9tico, a tend\u00eancia merece aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A General Motors j\u00e1 adotou a estrat\u00e9gia com o Chevrolet Onix Eco e o Onix Plus Eco, vers\u00f5es que funcionam somente com etanol. Volkswagen e Stellantis tamb\u00e9m avaliam ve\u00edculos com essa configura\u00e7\u00e3o, embora ainda n\u00e3o tenham anunciado modelos espec\u00edficos.<\/p>\n
Incentivo fiscal favorece etanol<\/strong> Ve\u00edculos dedicados ao etanol podem obter vantagem nesse c\u00e1lculo. Em determinadas condi\u00e7\u00f5es, o enquadramento permite reduzir ou at\u00e9 zerar o IPI, tornando poss\u00edvel diminuir o pre\u00e7o final do autom\u00f3vel.<\/p>\n A Chevrolet foi uma das primeiras fabricantes a explorar essa possibilidade. Segundo as informa\u00e7\u00f5es divulgadas, o Onix Eco foi anunciado por R$ 103.190 e o Onix Plus Eco por R$ 106.990. Os dois utilizam motor 1.0 turbo, c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas e s\u00e3o abastecidos exclusivamente com etanol.<\/p>\n Por que o assunto interessa a Piracicaba<\/strong> Uma eventual expans\u00e3o da frota dedicada ao biocombust\u00edvel pode abrir novas discuss\u00f5es sobre demanda por etanol, investimentos, inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e participa\u00e7\u00e3o da cana de a\u00e7\u00facar na transi\u00e7\u00e3o para uma matriz de transportes com menor depend\u00eancia de combust\u00edveis f\u00f3sseis.<\/p>\n No entanto, ainda \u00e9 cedo para afirmar qual ser\u00e1 o impacto desse movimento sobre a produ\u00e7\u00e3o regional. A expans\u00e3o depender\u00e1 da ades\u00e3o de outras montadoras, da aceita\u00e7\u00e3o dos consumidores e da competitividade do etanol diante da gasolina.<\/p>\n Carro a etanol mudou desde os anos 1980<\/strong> Al\u00e9m da tributa\u00e7\u00e3o, o etanol apresenta vantagens no c\u00e1lculo das emiss\u00f5es considerado pelas novas pol\u00edticas para o setor automotivo. A avalia\u00e7\u00e3o leva em conta n\u00e3o apenas o que sai do escapamento, mas aspectos relacionados \u00e0 cadeia de produ\u00e7\u00e3o e utiliza\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel.<\/p>\n Para o motorista, entretanto, abandonar o sistema flex significa perder a possibilidade de escolher entre gasolina e etanol no momento do abastecimento. Por isso, a rela\u00e7\u00e3o entre o pre\u00e7o dos combust\u00edveis continuar\u00e1 sendo importante para determinar a atratividade dos novos modelos.<\/p>\n Outras montadoras avaliam estrat\u00e9gia<\/strong> A expectativa \u00e9 que esse tipo de motoriza\u00e7\u00e3o possa aparecer inicialmente em vers\u00f5es espec\u00edficas e em ve\u00edculos destinados tamb\u00e9m a frotistas, locadoras, taxistas e empresas interessadas em reduzir emiss\u00f5es.<\/p>\n Para Piracicaba, acompanhar os pr\u00f3ximos passos da ind\u00fastria automobil\u00edstica significa tamb\u00e9m observar uma poss\u00edvel nova etapa para um combust\u00edvel profundamente ligado \u00e0 economia regional. Caso mais fabricantes apostem nos modelos dedicados, o etanol poder\u00e1 ganhar um novo espa\u00e7o no mercado brasileiro de autom\u00f3veis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Incentivos tribut\u00e1rios estimulam montadoras a investir novamente em ve\u00edculos abastecidos exclusivamente com etanol; tend\u00eancia chama aten\u00e7\u00e3o em uma das principais regi\u00f5es sucroenerg\u00e9ticas do pa\u00eds<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":15089,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-15088","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nUm dos principais fatores por tr\u00e1s desse movimento \u00e9 o programa Mover e o sistema conhecido como IPI Verde. Pelas regras apresentadas na mat\u00e9ria que serve de base para esta reportagem, caracter\u00edsticas como fonte de energia, consumo, pot\u00eancia, seguran\u00e7a, reciclabilidade e impacto ambiental influenciam a tributa\u00e7\u00e3o dos autom\u00f3veis.<\/p>\n
\nA poss\u00edvel retomada dos carros exclusivamente a etanol tem relev\u00e2ncia especial para Piracicaba por causa da rela\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica e econ\u00f4mica do munic\u00edpio e da regi\u00e3o com a cadeia sucroenerg\u00e9tica.<\/p>\n
\nA tecnologia tamb\u00e9m \u00e9 diferente daquela encontrada nos antigos carros a \u00e1lcool. Com os atuais sistemas de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica e gerenciamento do motor, n\u00e3o h\u00e1 a mesma necessidade dos mecanismos auxiliares de partida a frio que marcaram gera\u00e7\u00f5es anteriores.<\/p>\n
\nVolkswagen e Stellantis, grupo respons\u00e1vel por marcas como Fiat, Peugeot e Citro\u00ebn, estudam a possibilidade de utilizar a mesma estrat\u00e9gia, segundo as informa\u00e7\u00f5es publicadas pelo R7. At\u00e9 o momento, por\u00e9m, n\u00e3o h\u00e1 confirma\u00e7\u00e3o de novos ve\u00edculos exclusivamente a etanol dessas fabricantes.<\/p>\n